EPISODE 24 : Anatomie des calculateurs moteur (ECU) pour véhicules modernes

Cet épisode est consacré à l'analyse de l'anatomie et du principe de fonctionnement de plusieurs calculateurs moteur ainsi que de leurs protocoles de communication avec le reste des modules électroniques que l'on trouve dans un véhicule moderne. Le bus de données CAN ainsi que le protocole de diagnostics embarqués OBD y sont aussi abordés.
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Commentaires

  • The Vehicle Area Network (VAN) is a vehicle bus developed by PSA Peugeot Citroën and Renault. It is a serial protocol capable of speeds up to 125 kbit/s and is standardised in ISO 11519-3

    MB MBMB MBIl y a 2 jours
  • merci bien . j'ai cherché cette vidéo longtemps c'est bien detaillé. Bravo

    walter zanguewalter zangueIl y a 3 jours
  • Pouvez m'orienter vers chaine youtube sur hardware des modules électroniques automobiles

    Adiag autoAdiag autoIl y a 7 jours
  • Bonjour, Comme beaucoup je ne comprends presque rien à toute ces technologies. Mais les gens passionnés sont souvent passionnants!! Pourrais-je savoir si vous avez déjà trouvé des montages qui génèrent une auto-destruction? Je suppose que ça existe dans le domaine militaire.... Merci

    Pierre-Olivier CaumelPierre-Olivier CaumelIl y a 8 jours
  • Merci 👍

    saliou sallsaliou sallIl y a 9 jours
  • bonjour je suis débutant j'aurai un question comment peut on reconnaître un Eprom la pièce maîtresse on son stock le programme sur n'importe quelle calculateur moteur esquil y a un signe distinctif ou numéro spécifique merci

    Patoche BondPatoche BondIl y a 10 jours
  • bonjour , toujours super intéressant.

    jean Bonjean BonIl y a 10 jours
  • If you are interested in industrial control products, please contact me, Shenyang Guangcheng Technology Co., Ltd. specializes in manufacturing various conversion gateways, PLC controllers, can bus analyzers www.alibaba.com/product-detail/Industrial-grade-USB-CAN-bus-interface_60744045747.html www.alibaba.com/product-detail/Insulation-8DI-8DO-CANopen-I-O_60742733769.html www.alibaba.com/product-detail/Serial-Rs232-Rs485-To-Wifi-802_60752976348.html

    jessie zhangjessie zhangIl y a 13 jours
  • superbe

    bobinal Mekerabobinal MekeraIl y a 13 jours
  • Un garagiste n'achète pas un petit boitier à 10 balles pour faire du diagnostic.La lecture d'un code défaut ne suffit pas non plus à trouver l'origine d'une panne en 2 mn. Et pour plein d'autres raisons un garagiste ne peut facturer un diagnostic à 10 € comme certains le désireraient.

    suse enzosuse enzoIl y a 14 jours
  • Oui, mais le logiciel de diagnostic, il est pas propriétaire ?

    jeancvvvlljeancvvvllIl y a 16 jours
    • .Il n'y pas un logiciel de diagnostic mais des fonctions assez complexes qui sont propriétaires.

      suse enzosuse enzoIl y a 14 jours
  • Concernant le contenu recuperer dans L’EEPROM du 1er calculateur edc16c34 en aucun celle-ci sont la cartographie moteur celle-ci se l'imite a de l'identification (vin, immo, codage), la carto et contenu dans le MPC.

    sensation xesensation xeIl y a 17 jours
  • salut je crois que tu fait erreur, il n'y a aucune cartographie moteur dans l'eeprom, elles se trouvent dans la MPC et peut être lue par l'interface BDM ou par OBD sur ce bosch EDC16.

    Tekn 95Tekn 95Il y a 17 jours
  • Magnifique !! Merci infiniment pour le partage !!

    Manu DeMontreuilManu DeMontreuilIl y a 17 jours
  • English please!!!

    Cristóvão NunesCristóvão NunesIl y a 17 jours
  • Bonjour super vidéo mais quand sorte les autre vidéo sûr tout sur le bsi j'attend avec impatience

    ryo saebaryo saebaIl y a 18 jours
  • Génial, tu gères je dirais pas non pour 1 stage Avec toi 😁

    Pierre AugustinPierre AugustinIl y a 20 jours
  • Do you have any English Channel

    Shanid MonShanid MonIl y a 20 jours
  • Merci pour cette excellente vidéo. C'est hyper bien documenté et expliqué. En effet, l'ingénierie japonaise, c'est vraiment impressionnant ! Pour ma part, j'ai toujours cru bêtement que les valises "concessionnaires" permettaient d'aller plus loin dans le diagnostic, mais grace à vous, je sais que c'est faux :) Merci pour cette info, du coup ! Hâte de voir la suite, notamment à propos sur BSI PSA. Nouvel abonné, déjà fan de votre travail ! ;)

    Damien PointonDamien PointonIl y a 20 jours
  • Salut Dieu, tu vas parler des µP avec pasword ?

    Christophe ALEGREChristophe ALEGREIl y a 21 jour
  • Reprogrammation moteur en passant par l'eeprom 😂😂😂😂😂😂

    ber a.amineber a.amineIl y a 21 jour
  • Eh oui, entrer une auto dans un garage juste pour obtenir un code erreur OBD à la fin, qui n'est parfois que le début d'une facture salée, coûte déjà bien trop cher... Mais ça mobilise tellement de gens, à commencer par un réceptionniste, et ces gens, à la fin de la journée, il faut leur "sortir" justement, leur journée / rendement en temps et argent, pour éventuellement payer tout le reste et faire quelques bénéfices si possible, en ayant payé tout le monde... (fut un temps c'était le travail de mon père, et il avait, entre autres Jacques Panciatici à l'établi!) Y compris ses impôts, pour un garage (honnête!) comme pour un client (honnête!) ça n'est pas simple du tout... Vive l'€ et vive l'UE (heu c'est ironique :-D Et que voilà un petit commentaire algorithmique... Beaux les circuits Japonais quand même hein!! Merci pour le job!

    Alf MilAlf MilIl y a 21 jour
  • c'est fou quand meme !!!

    matmatIl y a 21 jour
  • Très bonne vidéo. Merci pour le boulot. J'aurai adoré voir un Siemens SID803 ^^

    Rakija LjutaRakija LjutaIl y a 21 jour
  • Superbement expliqué, merci a toi !

    Snow WhiteSnow WhiteIl y a 22 jours
  • C'est genial ce que tu fais, je passionné de mécanique moteur, et la j'en apprend encore !! 😁 continue c'est un super format

    Ludovic 23Ludovic 23Il y a 22 jours
  • je m'abonne et c'est rare ...je bricole aussi beaucoup et pour avoir œuvré dans les systèmes embarqués plus sur lee parties : traction contrôle (TCS) ESP et les ABS bosh , notamment sur le développement des classes E W210 ... j'ai un boitier de BVA E W270 722.5 et l'ECU du moteur ...

    thejoebarteam1thejoebarteam1Il y a 22 jours
  • Super video

    rabbitnator3000rabbitnator3000Il y a 22 jours
  • Mercie excellent vidéo à bientôt

    Mourtalla NiangMourtalla NiangIl y a 22 jours
  • bonjour voila j'ai mon calculateur qui est hs donc je n'ais aucun fichier et je voudrai en monter un d'occasion puis je le faire

    jean Claude betrancourtjean Claude betrancourtIl y a 22 jours
  • Toujours des vidéos au top... Si vous avez besoin de calculateurs ou autres pièces automobiles pour vos vidéos je peux vous en envoyer à mes frais avec plaisir.J'ai accès à pas mal de pièces sur différents types de véhicules ;)

    M BM BIl y a 22 jours
  • Je Pense Que Ca Peut T'aidé :::::::::::::::::::::::::: archive.org/details/ic_datasheets

    Newa Je RevientNewa Je RevientIl y a 23 jours
  • merci , la magie d'un monde moderne qui nous entour . top comme à chaque fois

    stephane R - Peintrestephane R - PeintreIl y a 23 jours
  • Merci pour cette video, ça fait plaisir de voir que certains sont passionnés !

    ROTREX38ROTREX38Il y a 24 jours
  • Salut Deux tu est un génie, toute cette électronique embarquée ce n'est surtout pas un soucis de gains de carburant, c'est plutôt pour bien nous déplumer et traire nos € com des vaches à lait.

    Marlon john FreyburgerMarlon john FreyburgerIl y a 24 jours
  • Très intéressant mais une petite précision sur les garagiste. Un diagnostique et un test rapide (diagnostique obd) ne sont pas la même chose. Car il faut bien entendu interpréter les défauts enregistrer car si un mécanicien ne se base que sur le défaut croit bien qu énormément de pièces seront changées inutilement. On peut d ailleurs reconnaître à ça qqun qui réfléchit ou pas du tout au problème du véhicule. Bref. Souvent les garagiste passe par un appareil de marque ou multimarque qui coûte plusieurs milliers d'euros. Surtout concernant les concessionnaire les codes donneront d autre donnés plus complète que le standard OBD définie uniquement pour ce qui a trait au fonctionnement du moteur/émission de polluants avec des codes défauts et un libellé précis. Le but n'est pas de défendre les garagistes mais de comprendre que contrairement à ce que beaucoup de gens croient qu'un test de la voiture ne donne pas automatiquement le composant à changer/réparer. Pour dire je connais des endroits où le test n est même pas payant si on est client (petit garage)

    Bargeau P.Bargeau P.Il y a 24 jours
  • Très intéressant, merci à vous !

    MESBAH NaoufalMESBAH NaoufalIl y a 24 jours
  • Super boulot comme d'habitude, merci.

    Christian WalloisChristian WalloisIl y a 24 jours
  • Tres bonne vidéo tout la question est de passer du fichier hexa au .bin :D

    MespiecesautoMespiecesautoIl y a 24 jours
  • Merci

    Intercars D-RacingIntercars D-RacingIl y a 24 jours